日标H型钢SM490YB,日标H型钢尺寸范围表
日标型钢SM490/SS400:
合金弹簧钢:合金弹簧钢是在碳素钢的基础上,通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能,以满足制造各种弹簧所需性能的钢。合金弹簧钢的基本组成系列有,硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上,有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。此外,还从其他钢类,如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢,选择一些牌号作为弹簧用钢。685:可得到很高强度、硬度、屈强比,但淬透性小,耐热性不好,承受动载和疲劳载荷的能力低应用非常广泛,但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧65Mn成分简单,淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好,但对过热比较敏感,有回火脆性,淬火易出裂纹价格较低,用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等,亦可制气门弹簧、弹簧环,减振器和离合器簧片、刹车簧等。55Si2Mn、6Si2Mn、6Si2MnA硅含量(Wsi)高(上限达2.%),强度高,弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。主要的弹簧钢类,用途很广。制造各种弹簧,如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧,汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧,磨损严重的弹簧。Si2MnB因含硼,其淬透性明显改善轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。Si2MnB我国自行研制的钢号,淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较6Si2Mn钢好主要制造中、小型汽车的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。6Si2CrA6Si2CrVA高强度弹簧钢。淬透性高,热处理工艺性能好。因强度高,卷制弹簧后应及时处理消除内应力制造载荷大的重要大型弹簧。Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。Si2CrVA钢还制作较重要的弹簧,如常规取弹钩弹簧、破碎机弹簧。CrMnA6CrMnA**优点是淬透性好,另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好大截面的各种重要弹簧,如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。6CrMnMoA在现有各种弹簧钢中淬透性。力学性能、抗回火稳定性等亦好大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的**大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上,圆钢直径可**过6mm6.5CrVA少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力,细化晶粒,减小脱碳倾向。碳含量较小,塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高,疲劳性能也好各种重要的螺旋弹簧,特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧,如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等7.6CrMnBA淬透性比6CrMnA高,其他各种性能相似尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
日标H型钢规格表:
日标H型钢型号100*100 规格100*100*6*8
日标H型钢型号125*125 规格125*125*6.5*9
日标H型钢型号150*75 规格150*75*5*7
日标H型钢型号150*100 规格100*6*9*8
日标H型钢型号150*150 规格150*150*7*10
日标H型钢型号200*100 规格198*99*4.5*7
日标H型钢型号200*150 规格194*150*6*9
日标H型钢型号200*200 规格200*200*8*12
日标H型钢型号250*125 规格248*124*5*8
日标H型钢型号250*175 规格244*175*7*11
日标H型钢型号250*250 规格250*250*9*14
日标H型钢型号300*150 规格300*150*6.5*9
日标H型钢型号300*300 规格300*300*10*15
日标H型钢型号350*175 规格350*175*7*11
日标H型钢型号350*250 规格350*350*12*19
日标H型钢型号400*200 规格400*200*8
日标H型钢型号400*400 规格400*400*13*21
化学成分改变大,含水量改变也大。针铁矿α-FeO(OH),含Fe62.9%。含不定量的吸附水者,称水针铁矿HFeO2NH2O。斜方晶系,形状有针状、柱状、薄板状或鳞片状。一般呈豆状、状或钟乳状。切面具平行或放射纤维状结构。有时成细密块状、土状,也有呈鲕状。色彩红褐、暗褐至黑褐。经风化而成的粉末状、赭石状褐铁矿则呈黄褐色。针铁矿条痕为红褐色,硬度5~5.5,比重4~4.3。而褐铁矿条痕则一般为淡褐或黄褐色,硬度1~4,比重3.3~4。